Prace idą jak burza. Powstaje długi na 20 km odcinek ścieżki rowerowej [FOTO]

Trasa rowerowa VeloSkawa, która docelowo ma mieć 126 km długości, powstaje etapami. Niedawno ruszyła budowa 20-kilometrowego odcinka z Podolsza do Łączan. Chociaż prace rozpoczęły się dopiero w październiku, a wykonawca ma jeszcze sporo ponad rok na przeprowadzenie całej inwestycji, zdążył już dużo zrobić. Trasa częściowo jest już nawet pokryta asfaltem, aczkolwiek dopiero pierwszą jego warstwą.

Nowy odcinek trasy VeloSkawa będzie przebiegał przez teren trzech gmin – Brzeźnica, Spytkowice i Zator. Jego znaczna część (18,5 km) zostanie zlokalizowana na wałach Wisły i Skawy. Inwestycja ma obejmować także rozbiórkę starego i wykonanie nowego przepustu w Miejscu, a także budowę kładki na Potoku Spytkowickim wraz z umocnieniem dna jego koryta. Wykonawcą jest IGEOS P&P Sp. z o.o. z Bochni.

- Trwają prace na fragmencie Podolsze – Smolice – Lipowa. Od strony Podolsza aż do Smolic wykonana jest już warstwa wiążąca (pierwsza z dwóch warstw asfaltu). W Smolicach stopniowo wykonywana jest podbudowa z kruszywa. Na odcinku od Smolic do Lipowej zebrane zostały wierzchnie warstwy korony wału – wykonywane są tam prace ziemne. W Miejscu w gminie Spytkowice wciąż czekamy na rozpoczęcie robót – informuje Maciej Masialski z Podolsza.

Koszt inwestycji to prawie 11 mln zł. Ale to i tak niedużo, zważywszy że najdroższa oferta w przetargu opiewała na kwotę blisko 23 mln zł, a Zarząd Dróg Wojewódzkich, który jest inwestorem, wyceniał zadanie na 17 mln zł i tyle gotów był wydać na jego realizację. Wykonawca ma jeszcze dużo czasu na zakończenie prac. Termin, do którego ma je sfinalizować to luty 2026 roku.

Gdy wybudowany zostanie kolejny planowany do realizacji odcinek VeloSkawa (z Podolsza do Wadowic), trasą można będzie dojechać z Łączan aż nad Jezioro Mucharskie. Docelowo ma ona mieć 126 km długości. Będzie prowadziła z miejscowości Hutki w powiecie olkuskim aż do Suchej Beskidzkiej.

Stopień zaawansowania prac (kolor szary – emulsja na podbudowie, kolor czarny – asfalt warstwa wiążąca, kolor pomarańczowy – podbudowa z kruszywa, kolor czerwony – prace ziemne; mapkę opracował Maciej Masialski na podkładzie Google Maps):

Foto: Maciej Masialski