Iwona Mikryt z krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że wybrano firmę, która zajmie się opracowaniem kompleksowej dokumentacji projektowej dla obwodnicy Makowa Podhalańskiego, w ciągu drogi krajowej nr 28. Jest to oferta firmy Sweco Engineering, z ceną 3.499.719,00 zł. Inwestycja powstanie w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic.
W ramach opracowania dokumentacji projektowej powstanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R). Zadaniem wykonawcy będzie też uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU).
Całość prac podzielona została na dwa etapy:
- etap pierwszy obejmie wykonanie: studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej,materiałów środowiskowych wraz z uzyskaniem DŚU, dokumentacji geologicznej, hydrogeologicznej, geologiczno-inżynierskiej i uzyskanie opinii geotechnicznej oraz programu funkcjonalno-użytkowego,
- etap drugi stanowić będzie udzielanie odpowiedzi na pytania oferentów zadawane już w trakcie przetargu na budowę.
Na wykonanie etapu pierwszego przewidziano 43 miesiące od daty podpisania umowy, a drugiego 11 miesięcy.
Dzięki budowie obwodnicy Makowa Podhalańskiego ruch tranzytowy zostanie wyprowadzony poza obszar centrum miasta, poprawi się bezpieczeństwa i zwiększy przepustowość DK28. Poprawią się także warunki ekologiczne w mieście, szczególnie dla osób mieszkających w strefie oddziaływania drogi krajowej (ul. Wolności i ul. 3 Maja), którą średnio na dobę przejeżdża kilkanaście tysięcy pojazdów.
Już w 2005 r. powstało studium obwodnicy Makowa Podhalańskiego, w ciągu drogi krajowej nr 28. Przeanalizowano obszar obejmujący odcinek od istniejącej obwodnicy Suchej Beskidzkiej do skrzyżowaniu z drogą w kierunku Zawoi i zarekomendowano przebieg obwodnicy. Nowy odcinek drogi krajowej ma mieć ok. 5 km długości, trzy obiekty mostowe, przepusty, konstrukcje oporowe, oświetlenie drogowe w rejonie skrzyżowań, na wiadukcie, estakadzie i moście przez rzekę Skawa, ekrany akustyczne oraz przejścia dla małych zwierząt. Szczegóły opracowane zostaną w dokumentacji projektowej.
Planowane parametry techniczne
· klasa techniczna drogi – GP,
· przekrój poprzeczny – 1 x 2 pasy ruchu,
· szerokość pasa ruchu – 3,5 m,
· szerokość poboczy gruntowych – 1,5 m,
· nośność nawierzchni – 115 kN/oś.
Proces przygotowawczy: lata 2021-2024
Realizacja inwestycji: lata 2025-2029
INFORMACJ PRASOWA
Brak komentarzy